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Acciai ad elevato limite d’elasticità (HLE)

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Acciai ad elevato limite d’elasticità (HLE)

Riduzioni di peso

Il limite di resistenza degli acciai con limite d’elasticità extra e ultra-elevato è maggiore rispetto a quello degli acciai convenzionali

Grazie al loro limite d’elasticità più elevato, gli acciai con limite d’elasticità extra e ultra-elevato possono sostituire gli acciai più spessi, conservando tuttavia lo stesso grado di resistenza

In linea generale, possiamo affermare che un raddoppio dell’elasticità consente di ridurre di un terzo lo spessore dell’acciaio.

Matematicamente, la riduzione dello spessore è inversamente proporzionale al quoziente della radice del limite di resistenza

Per usufruire al meglio dei vantaggi offerti dagli acciai con elevato limite d’elasticità, si raccomanda in generale di effettuare gli studi utilizzando un acciaio con elevato limite d’elasticità, piuttosto di modificare semplicemente un progetto già stabilito 

•    Acciaio ad elevato limite d’elasticità

•    Proprietà

•    Gli acciai con elevato limite d’elasticità (HLE) sono caratterizzati da una grande duttilità, da una purezza interna controllata, da una struttura a grani sottili e da un leggero tenore di carbonio
  
•    Vantaggi
 
•    Gli acciai ad elevato limite d’elasticità abbinano:

eccellenti proprietà meccaniche

-    resistenza
-    resilienza
-    resistenza a fatica
-    buona formabilità
-    buona saldabilità

•    Grazie alla loro alta capacità di resistenza, questi acciai sono particolarmente idonei qualora sia richiesta una riduzione di peso

•    Sono spesso utilizzati nel settore edile
   
•    Applicazioni
  
•    Gli acciai con elevato limite d’elasticità si utilizzano in settori molto diversi, dai trasporti (macchinari edili, rimorchi, macchine agricole, ecc.) alla costruzione (gru, guide di scorrimento di sicurezza, lampioni stradali, ecc.)

•    Gli acciai con elevato limite d’elasticità consentono di poter contare su riduzioni di peso significative in particolare in caso di gru o di rimorchi di veicoli pesanti (aumento del carico utile)

 

 

 

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