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Edito arrow Aciers haute limite élastique
Aciers haute limite élastique ( HLE )

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Aciers à haute limite d’élasticité (HLE)

Les réductions de poids

La limite de résistance des aciers a extra et ultra haute limite d’élasticité est plus élevée que celle des aciers conventionnelles

Grace a leur limite d’élasticité plus élevée, les aciers a extra et ultra limite d’élasticité peuvent remplacer des aciers plus épais tout en conservant les mêmes niveau de résistance

D’une manière générale, nous pouvons dire qu’un doublement de l’élasticité permet de réduire d’un tiers l’épaisseur de l’acier.

Mathématiquement, la réduction de l’épaisseur est inversement proportionnelle au quotient de la racine de la limite de la résistance

Pour tirer le meilleur parti des avantages des aciers a haute limite d’élasticité , il est généralement conseillé de faire les études en utilisant un acier a haute limite d’élasticité plutôt qu’en modifiant simplement une conception déjà établie

•    Aciers à haute limite d’élasticité du

•    Propriétés

•    Les aciers a haute limite d’élasticité (HLE) se caractérisent par une ductilité  élevée, une propreté interne maitrisée, une structure a grains fins et une faible teneur en carbone

•    Avantages

•    Les aciers à haute limite d’élasticité combinent :
•    D’excellentes caractéristiques mécaniques
-    Résistance
-    Résilience
-    Tenue de la fatigue
-    Une bonne formabilité
-    Une bonne soudabilité

•    Grace a leur haute résistance, ces aciers sont particulièrement adaptés lorsqu’une réduction de poids est recherché
•    Ils sont fréquemment utilisés dans la construction

•    Applications

•    Les aciers a haute limite d’élasticité sont mis en œuvre dans des secteurs aussi divers que le transport (engins de chantiers, remorques, machines agricoles etc.) et la construction (grues, glissières de sécurité, candélabres etc.)

 •   Les aciers a haute limite d’élasticité permettent d’envisager des réductions de poids significatives notamment dans le cas des grues ou des remorques de véhicules lourds (augmentation de la charge utile)

 

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